4LT

SP A1/B1, C5 o C6 4LT

SN Plus / SN / ILSAC: GF-5 A5/B5 4LT -General Motors: dexos1™ Gen 2, -GM 6094M, 4718M -Ford: WSS-M2C946-A, M2C929-A -Chrysler: MS-6395 -Honda HTO-06 -ILSAC GF-5

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5LT Fiat 9.55535-S1 • Honda • Hyundai • Infiniti • Kia • Lexus • MB 229.31 • MB 229.51 • Mitsubishi • Nissan • Subaru • Suzuki • Toyota • Renault RN 0700* • Renault RN 0710* • *excepción: Renault Sport/Alpine

SP 4LT Dispersabilidad superior que combate la acumulación de lodos (2) Protección excepcional contra la combustión del aceite que supera los estándares de la industria (3) Acondicionadores de sellos para ayudar a reducir las fugas Aditivos avanzados para minimizar el desgaste del motor Un ingrediente para ayudar a mejorar el ahorro de combustible (1) Basado en SqVH Sludge Test y SqIVA Wear Test en 5W-30 y Noack Volatility Test (2) Basado en SqVHTest en 5W-30 (3) Basado en la especificación de volatilidad API y ACEA

SN/CF A3/B3, A3/B4; BMW LL-01 1LT Shell Helix Ultra 5W-30 proporciona: Protección sin igual frente a los lodos: ningún otro lubricante puede mantener el motor tan limpio.1 Características de baja viscosidad y baja fricción para mejorar hasta un 1,4% el consumo de combustible.2 Superior protección frente al desgaste y la corrosión.3 Para motores de gasolina, diésel y gas; también apto para biodiésel y mezclas de gasolina/etanol. aprobación MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Cumple los requisitos de API SN/CF.

SP 4LT Ayuda a combatir y prevenir la formación de depósitos* Protege contra la pérdida de viscosidad por trabajo en altas temperaturas. Ayuda a extender la vida del motor. Aceites base de tecnología Sintética premiumy aditivos antidesgaste

SP ILSAC GF-6 4.73LT Castrol GTX 5W-30 es adecuado para su uso para motores de gasolina de automóviles donde el fabricante recomienda un lubricante API SP, ILSAC GF-6 o una especificación API anterior con viscosidad SAE 5W-30.

SL ACEA A3 / ACEA B4 4LT MB 229.1 Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 Renault RN 0700 Renault RN 0710 MB-Approval 229.3 VW 501 01 VW 505 00

SL ACEA A3 / ACEA B4 1LT MB 229.1 Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 Renault RN 0700 Renault RN 0710 MB-Approval 229.3 VW 501 01 VW 505 00

SN / ILSAC / GF-5 A5/B5 4LT API: SN, SL o SPACEA: A3/B4 Aprobaciones comunes: VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN0700/RN0710 o variantes específicas como GM Dexos1 Gen 2 (en la versión Professional AG)

SP 1LT

CI-4 / E7 4LT El nuevo Castrol CRB Turbomax 15W-40 CI-4 / E7 contiene boosters DuraShieldTM especialmente diseñados que ayudan a combatir las principales causas del daño del motor. En pruebas rigurosas, Castrol CRB Turbomax con boosters DuraShieldTM entrega hasta el doble de la vida útil del motor *.

CF-4 946ML Recomendado para motores diésel, este aceite brinda mejor control contra el consumo de aceite y depósitos en los pistones que aceites que cumplen la especificación API CD y CE. Supera el requisito de desempeño en vehículos de carga pesada y transporte de pasajeros donde el fabricante recomiende un lubricante que cumpla con la especificación API CF-4.

CF-4 20LT Recomendado para motores diésel, este aceite brinda mejor control contra el consumo de aceite y depósitos en los pistones que aceites que cumplen la especificación API CD y CE. Supera el requisito de desempeño en vehículos de carga pesada y transporte de pasajeros donde el fabricante recomiende un lubricante que cumpla con la especificación API CF-4.

CF-4 3.78LT Recomendado para motores diésel, este aceite brinda mejor control contra el consumo de aceite y depósitos en los pistones que aceites que cumplen la especificación API CD y CE. Supera el requisito de desempeño en vehículos de carga pesada y transporte de pasajeros donde el fabricante recomiende un lubricante que cumpla con la especificación API CF-4.

SM / SL / SJ / SH / SG 1LT Motos de carretera, trails, cross, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipadas con sistemas de post-tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para BMW, DUCATI, que recomiende un aceite de grado SAE 15W-50 para algunos de sus modelos. Especialmente recomendado para motores 4T refrigerados por aire. Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, ATV’s, UTV’s…

SN JASO MA2 1LT - alta estabilidad de cizallamiento - óptima resistencia al envejecimiento -lubricación óptima bajo todas las condiciones de servicio - probado en catalizadores - excelentemente apto para embragues húmedos - asegura un menor consumo de aceite - excelente protección contra el desgaste

SL / JASO MA2 1LT - alta seguridad de lubricación - asegura un menor consumo de aceite - alta limpieza del motor - excelentemente apto para embragues húmedos - alta protección contra el desgaste - probado en catalizadores - se puede mezclar con los aceites para transmisiones usuales en el comercio